Перезаряжаемые литий-ионные батареи могут перевозиться на самолетах при определенных условиях. В соответствии с правилами, установленными Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) и различными национальными авиационными властями, пассажирам разрешается перевозить литий-ионные или литий-полимерные батареи с номинальной энергией, не превышающей 100 ватт-часов (Вт-ч). Это, как правило, соответствует портативным зарядным устройствам емкостью до 27000 мАч в миллиампер-часах (мАч), что позволяет перевозить внешние аккумуляторы, такие как блок емкостью 20000 мАч. Запасные батареи, которые не установлены в устройствах, должны перевозиться в ручной клади, и должны быть приняты меры предосторожности для предотвращения коротких замыканий, такие как индивидуальная упаковка или изоляционная обмотка.
Если номинальная энергия литиевой батареи превышает 100 Вт·ч, но не превышает 160 Вт·ч, необходимо предварительное одобрение авиакомпании, и могут быть ограничения на разрешенное количество. Однако литиевые батареи с номинальной энергией, превышающей 160 Вт·ч, строго запрещены к перевозке в самолетах.
Важно отметить, что литиевые батареи не могут быть зарегистрированы как багаж и должны перевозиться лично. Они также не должны иметь повреждений или деформаций, чтобы обеспечить безопасность полета. При перевозке литиевых батарей в самолете рекомендуется придерживаться особых правил авиакомпании и заранее подготовиться к спокойному путешествию с батареями.
Подводя итог, можно сказать, что литий-ионные аккумуляторные батареи можно перевозить на самолетах при условии их соответствия соответствующим правилам и условиям.